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 termostato

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carlos rueda
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MensajeTema: termostato   Dom 27 Jul 2014 - 8:44

Buenos dias amigos del foro, en esta ocasion les hago la siguiente pregunta. Seria conveniente eliminar el termostato al logan? O realmente es necesario para su buen funcionamiento.... Gracias
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MensajeTema: Re: termostato   Lun 28 Jul 2014 - 17:28

Hola Carlos.
El termostato es necesario para que el motor mantenga su temperatura óptima de funcionamiento. El que te comente que se le debe o puede eliminar porque aquí no hace el frío que hace en Europa, (p. Ej), no sabe ni dónde está parado. Eliminar el termostato, indefectiblemente que bajará la temperatura del agua en el sistema de enfriamiento del motor, pero también hará que el motor trabaje a una temperatura que no es la adecuada para los materiales que lo conforman, provocando un mayor y prematuro desgaste en el mismo.
Si se daña, se reemplaza, no se elimina. Lo mismo sucede con el sistema de la calefacción.
Una cosa es que se elimine temporalmente porque se necesitó hacer para llegar al taller o al destino, y otra cosa es que se eliminen cosas del coche por sugerencia de "guru's" en mecánica.
Es mi humilde opinión.
Saludos.
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carlos rueda
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MensajeTema: Re: termostato   Lun 4 Ago 2014 - 12:16

Hola amigo Admin, gracias tienes toda la razon, sabes mi problema de calentamiento era el termostato se qdaba pegado sabes era el original del carro 2008 y andube pocos dias si el y corrobore q era el problema, ya compre y coloque el nuevo claro q original no lo consigo solo un generico que segun es el mjor recambio m costo 1500. Sabes lo que si se m daÑo y y el mecanico lo que hizo fue condenar con un tapon la valvula de presion d aceite la q va por arriba del alternador q opinas tu d esto?? Y en el tablero no m arroja ninguna variacion
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MensajeTema: Re: termostato   Mar 5 Ago 2014 - 18:54

Hola Carlos.
Pues eliminar la válvula presostática de la dirección principalmente lo que provocará es una dureza en la dirección sobre todo con el coche detenido, p.ej.:al momento de girar la dirección para estacionarse.
La idea es que al ralentí y al mover la dirección, la válvula presostática pueda medir el aumento de la presión en el sistema hidráulico y envíe una señal a la IAC para que permita la entrada de más aire a la admisión y acelere el motor, aumentando a su vez las RPM del motor y la bomba del sistema hidráulico pueda mandar más aceite al cajetín de la dirección y ésta se sienta más suave para girar a los lados las ruedas.
Obviamente que debe tener un error en la memoria de la ECU por estar desconectada la válvula.
En mi opinión muy personal, me gusta que el coche tenga todas sus funciones operativas. La condición económica de cada quién para mantenerlas y la disponibilidad de los repuestos de recambio, ya es otro tema.
Saludos.
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